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托鏈輪-中特機(jī)械廠家-托鏈輪批發(fā)廠家：

齒輪與鏈輪的主要區(qū)別在于：

1,、齒輪是漸開線齒形，而鏈輪是“三圓弧一直線”齒形,。

2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實(shí)現(xiàn)傳動,，而兩鏈輪間要通過鏈條實(shí)現(xiàn)傳動,。

3,、齒輪可實(shí)現(xiàn)平行軸,、任意交錯(cuò)軸間的傳動，而鏈輪只能實(shí)現(xiàn)平行軸間的傳動,。

4,、齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。

5,、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪,。

6、齒輪傳動結(jié)構(gòu)緊湊,，而鏈輪可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳遞。

上部轉(zhuǎn)臺與下部行走機(jī)構(gòu)之間用回轉(zhuǎn)支承相連接,，回轉(zhuǎn)支承分上,、下兩部分， 其驅(qū)動通過回轉(zhuǎn)馬達(dá)及其減速機(jī)構(gòu)來完成,?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承外座圈用螺栓固定在上部回轉(zhuǎn)平臺上,。

回轉(zhuǎn)支承內(nèi)座圈與內(nèi)齒圈固定在底架上，當(dāng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)輸出小齒輪繞自身軸線 轉(zhuǎn)動時(shí),，托鏈輪,，同時(shí)會繞回轉(zhuǎn)中心作行星轉(zhuǎn)動,，從而帶動上部轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動,，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)形式及動作原理后文將作進(jìn)一步描述。

履帶式行走部分為通常的四輪一帶,，其直駛和轉(zhuǎn)向由兩側(cè)的行 走馬達(dá)總成獨(dú)立驅(qū)動。

對于輪胎式單斗液壓挖掘機(jī),，除了其行走機(jī)構(gòu)與履帶式不同外，一般還裝有支腿,，作業(yè)時(shí)支腿放下，以擴(kuò)大整機(jī)與地面的接觸面積,，

提高作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。此外,，為了提高傳動效率和速度，某些輪胎 式行走機(jī)構(gòu)采用機(jī)械式傳動方式,，動力通過中央垂直傳動軸傳遞至回轉(zhuǎn)平臺下部，托鏈輪規(guī)格,，再通過后續(xù)的水平傳動軸到達(dá)驅(qū)動橋和車輪。對輪胎式液壓挖掘機(jī),，除上述機(jī)械行走傳動機(jī)構(gòu)外，還有液型和機(jī)械 液壓型行走傳動機(jī)構(gòu),，對其結(jié)構(gòu)和原理后文將有詳細(xì)介紹,。

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn),、可靠性高,、結(jié)構(gòu)簡單,、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動,，成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動形式。根據(jù)同步帶傳動的特點(diǎn)和使用要求,，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動,。

我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新,，在不增加任何專用設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù)，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,，使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過設(shè)計(jì)要求,。

一、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),，這樣幾點(diǎn)的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性，鏈輪,，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中,，品牌托鏈輪價(jià)格,，鏈輪,，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,，長時(shí)間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性,。

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